如今,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入下半場,時間的積淀讓它褪去了往年的青澀,讓處于傳統(tǒng)制造領(lǐng)域和互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)折點(diǎn)的大佬們與新一代的互聯(lián)網(wǎng)原住民產(chǎn)生了距離,這在一定程度上誘發(fā)了變革。
青春是荷爾蒙的沖動,是向外擴(kuò)張的本能,如果說早年在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,大家都以“我做出個什么產(chǎn)品”、“我搭建了什么樣的平臺”為榮;現(xiàn)在,早已過了而立之年的互聯(lián)網(wǎng)變得成熟,向內(nèi)求索:找尋自己的“根”,才是立足的根本。
內(nèi)循環(huán)為主體,內(nèi)外循環(huán)互促,這是中國發(fā)展新格局。之所以內(nèi)循環(huán)為主體,就是因為外部環(huán)境發(fā)生了變化。外部環(huán)境變化的一個直接后果,就是關(guān)鍵核心技術(shù)被“卡脖子”。
9月11日,習(xí)總書記在科學(xué)家座談會上列舉了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源等等幾個受制于人的方面。工業(yè)當(dāng)中最為典型的就是芯片,這是最依賴別人,也是最容易受制于人的。
中國在芯片領(lǐng)域主要還是擅長設(shè)計,除了芯片制造所用到的光刻機(jī)之外,一些耳熟能詳?shù)男酒瑥S商,基礎(chǔ)材料依舊來源于國外。在國內(nèi),傳感器并不容易掙錢,由于芯片不能自主生產(chǎn),工藝研發(fā)投入巨大,加上競爭激烈,所以利潤一直被壓得很低。
加上近期,關(guān)于芯片的事件頻頻登上熱搜,如果說社會輿論事件給我們敲響了警鐘,那么制造業(yè)切身的體會,就是被技術(shù)之根卡住喉嚨的感覺。
受制于人是什么感覺?你可以把中國制造想成在高速公路上馳騁的車輛,根技術(shù)就是卡在高速公路上的“收費(fèi)站”,你要想往前開,途徑一個收費(fèi)站你就得交錢;不交錢,你就過不了這條路。
但路還得向前走,畢竟戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是大勢所趨,這是一場壓力很大的考試。制造業(yè)關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備的國產(chǎn)化,是非常關(guān)鍵的一部分。
拿集群化、全球化的特征較為明顯的汽車行業(yè)舉例。據(jù)了解,在我國進(jìn)口的汽車零部件當(dāng)中,來自德國、意大利、日本和美國這四個國家的占比高達(dá)60%以上。一輛汽車需要近3萬個零部件來組成,關(guān)鍵零部件斷供,就意味著整個生產(chǎn)停滯。
其實,中國制造能力很強(qiáng),很多零部件并非無法生產(chǎn),只是受制于時間和成本。比如,中國以前并非沒有實力生產(chǎn)圓珠筆前端的球珠,只是圓珠筆的價值和研發(fā)費(fèi)用相比,直接購買更劃算。這和汽車購買零部件是一個道理,這可能也是全球采購的原因。
現(xiàn)在全球貿(mào)易形勢變得緊張,光靠“買”可能不大行得通。打鐵還需自身硬,是亙古不變的道理。未來,國內(nèi)更多制造業(yè)廠商會對產(chǎn)能部署和零部件供應(yīng)的本土化進(jìn)行更多關(guān)注,掌握真正的核心技術(shù),形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈競爭的優(yōu)勢,這才是強(qiáng)國之本。
接著回到互聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)之風(fēng)已經(jīng)刮到了工業(yè)領(lǐng)域,你或許會說:老樹生新芽。由“低端代工”到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),這是中國產(chǎn)業(yè)升級的機(jī)遇,并不是“組裝代工”的翻版。
正如互聯(lián)網(wǎng)可以便捷人們的生活一樣,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也可以為工業(yè)企業(yè)提供供需對接、信息共享以及產(chǎn)業(yè)鏈配套服務(wù),以更公開透明的方式為企業(yè)尋求到適合的供應(yīng)商,提供包括創(chuàng)意、設(shè)計、制造、投資等全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這幾年發(fā)展勢頭很猛,當(dāng)IT企業(yè)和OT企業(yè)蜂擁而上,擁抱這塊大蛋糕的時候,過分重視云端層的“弄潮兒”卻忽略了根基的重要性。對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)而言,工業(yè)操作系統(tǒng)、工業(yè)基礎(chǔ)軟件、工業(yè)芯片是中國工業(yè)亟待突破的三大根技術(shù),這些根技術(shù),是中國發(fā)展的短板。
雖然路很難走,但可喜的是:國內(nèi)制造領(lǐng)域的一些領(lǐng)軍廠商早就鉚足了勁兒,準(zhǔn)備在國產(chǎn)化這條路上,堅定地走下去。
在消費(fèi)領(lǐng)域,華為要去發(fā)展“鴻蒙”,一舉改變Android和iOS系統(tǒng)爭霸的格局,在工業(yè)領(lǐng)域,也有類似于東土科技這樣的一眾民族企業(yè),在為全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新,貢獻(xiàn)自身的力量。
關(guān)于短板,芯片之前我們已經(jīng)提到過,工業(yè)操作系統(tǒng)和工業(yè)軟件也是亟待突破的瓶頸。
類比到工業(yè)領(lǐng)域:如果把工廠壓縮成手機(jī),這個手機(jī)里面的芯片等同于工廠里的設(shè)備,關(guān)于工業(yè)操作系統(tǒng),我們錯過了第1代的工業(yè)“微軟”,包括第2代的工業(yè)“安卓”、“蘋果”,但是接下去第3代操作系統(tǒng),我們要樹立中國的標(biāo)準(zhǔn),提出中國的工業(yè)操作系統(tǒng)。
這個操作系統(tǒng)本身需要具備強(qiáng)大的功能,不僅是連接所有的設(shè)備,更提供了一個可視化的工廠場景;更重要的是,平臺里面提供了各種各樣的工具包,包括模型、數(shù)據(jù)、知識庫、大數(shù)據(jù)人工智能等諸多基本工具,供開發(fā)者使用,這樣能夠大幅度降低工業(yè)軟件開發(fā)過程中大量的二次開發(fā)或是定制性開發(fā),形成一個共創(chuàng)共享的平臺。
工業(yè)軟件更是如此,它是一把隱蔽的匕首,封鎖著中國制造的諸多命脈。比如,我們的工業(yè)控制軟件很多都是Codesys、Multiprog、OpenMPC二次開發(fā),核心在人家手里;MEMS傳感器非?;鸨?, MEMS傳感器的設(shè)計需要兩款很專業(yè)的軟件:CAD和 IntelliSuite,而在中國,幾乎沒有這種軟件。
所以,突破迫在眉睫。
還是以東土科技來舉例,東土科技將自主工業(yè)操作系統(tǒng)、芯片與產(chǎn)品的經(jīng)驗相結(jié)合,實現(xiàn)從控制層、操作層及系統(tǒng)層100%國產(chǎn)化。
AUTBUS寬帶總線國際標(biāo)準(zhǔn)是2011年以來中國工業(yè)控制領(lǐng)域唯一申請成功的IEC國際標(biāo)準(zhǔn),是工業(yè)控制現(xiàn)場的“5G” ,實現(xiàn)全球工業(yè)控制最后一公里通信協(xié)議統(tǒng)一。 KD5660是目前國內(nèi)唯一從芯片設(shè)計、流片制造到封裝測試均完全在中國大陸完成的國產(chǎn)化交換芯片。 INTEWELL是國內(nèi)唯一一款在工業(yè)控制器、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、飛機(jī)、艦船、汽車等領(lǐng)域均有應(yīng)用的工業(yè)級網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng),構(gòu)建廣泛的、統(tǒng)一的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)協(xié)同基礎(chǔ)平臺。 全I(xiàn)P實時寬帶網(wǎng)絡(luò)及軟件定義控制服務(wù)器,實現(xiàn)控制及管理現(xiàn)場與互聯(lián)網(wǎng)實時相連,在工業(yè)、城市及防務(wù)等不同領(lǐng)域構(gòu)建軟件定義控制和功能的網(wǎng)絡(luò)化解決方案。 完全自主可控的控制工具軟件MaVIEW ,構(gòu)建了我國工業(yè)控制領(lǐng)域安全可控的軟件編程環(huán)境。 當(dāng)然,國內(nèi)其他優(yōu)秀的企業(yè)也有很多,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系的構(gòu)建,需要平臺、用戶、開發(fā)者等各個層面的企業(yè)通力協(xié)作,建立一種開放價值的生態(tài)及分享機(jī)制,打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值網(wǎng)絡(luò)的新型制造業(yè)服務(wù)體系和創(chuàng)新體系。
無論是疫情期間,還是后疫情時代,發(fā)力自主國產(chǎn)化技術(shù)已然是大勢所趨。做到產(chǎn)品的高質(zhì)量和技術(shù)的先進(jìn),在制造業(yè)生“根”,發(fā)“芽”,需要我們慢慢改變、革新、超越。
這是中國制造領(lǐng)域所有優(yōu)秀的企業(yè),勁兒往一處使的地方。路雖遙,但我們且行且遠(yuǎn)。