10月13日，以“無限·可能”為主題的2020小蠻腰科技大會在廣州盛大啟幕，在“紅聯(lián)共建?智聚灣區(qū)——智慧灣區(qū)軌道交通的發(fā)展與思考”平行論壇上，來自政府、國際組織、企業(yè)、技術(shù)社群和民間團體圍繞5G、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI、硬科技、公共健康、新消費等議題進行了跨界碰撞、共話發(fā)展前景。
作為我國開放程度最高、經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一，粵港澳大灣區(qū)在國家發(fā)展大局中具有重要的戰(zhàn)略地位，交通一體化，成為大灣區(qū)建設(shè)的重中之重。從《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》、《關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)》等一系列政策中不難看出，打造“軌道上的大灣區(qū)”的宏偉藍圖正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。
會中，東土科技高級副總裁、中央研究院總經(jīng)理閆志偉發(fā)表《新形勢下軌道交通智能化、國產(chǎn)化發(fā)展的思考》主題演講。閆志偉談到，我們實現(xiàn)的制造大國，品牌國產(chǎn)化，目前只是實現(xiàn)了部分技術(shù)國產(chǎn)化。工業(yè)基礎(chǔ)軟件、工業(yè)操作系統(tǒng)、工業(yè)芯片是我國“卡脖子”的根技術(shù)。軌道交通行業(yè)也需要底線思維、全面審視根技術(shù)國產(chǎn)化能力，實踐證明：市場可以換來應(yīng)用技術(shù)，但換不來根技術(shù)。根技術(shù)是用出來的，不是做出來的。軌交行業(yè)作為新基建投入最大的產(chǎn)業(yè)，在推動根技術(shù)國產(chǎn)化方面應(yīng)該有“舍我其誰”的擔(dān)當(dāng)。 東土科技致力于推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在通信協(xié)議、工業(yè)APP軟件承載平臺以及控制硬件平臺三個層面的技術(shù)統(tǒng)一，實現(xiàn)軟件定義網(wǎng)絡(luò)、軟件定義控制和軟件定義城市功能，推動5G和人工智能在工業(yè)、城市及防務(wù)等領(lǐng)域的深度應(yīng)用， 已廣泛應(yīng)用于石油化工、冶金、 工廠自動化等領(lǐng)域。 跑贏智慧新賽道，東土科技致力于運用根技術(shù)構(gòu)建智慧化軌交新生態(tài)，涵蓋軟件定義控制、智能化邊緣計算、時間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）、從芯片到軟件100%國產(chǎn)化、基于車車通信的列車自主運行系統(tǒng)（TACS）100%全國產(chǎn)車載交換機等等，東土科技全國產(chǎn)化軌道交通解決方案，改變了傳統(tǒng)軌道交通解決方案的設(shè)備眾多、系統(tǒng)封閉、實時性差、共享較難等問題。 “粵港澳大灣區(qū)”作為中國經(jīng)濟新引擎,備受世界矚目,隨著粵港澳大灣區(qū)軌道交通的發(fā)展，東土科技將大力推動軌道交通智能化及國產(chǎn)化，為粵港澳大灣區(qū)打造成具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)做出更大的貢獻。