智慧交通“邊緣云腦”解決方案

東土科技推出“智能交通‘邊緣云腦’解決方案”，基于智能交通邊緣服務(wù)器構(gòu)建分布式邊緣云腦，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)計(jì)算+軟件定義交通控制。通過對(duì)信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用，重點(diǎn)聚焦于實(shí)時(shí)、短周期數(shù)據(jù)智能分析，利用邊緣計(jì)算、去中心化、區(qū)塊鏈、交通自適應(yīng)算法、兩線制以太網(wǎng)總線等技術(shù)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)協(xié)同控制、事件驅(qū)動(dòng)控制、交通信息服務(wù)、輔助決策等多樣化的服務(wù)，同時(shí)可加載各種第三方應(yīng)用程序和不同場(chǎng)景預(yù)案。

1. 系統(tǒng)特色

（1）提高交通控制效率

基于網(wǎng)絡(luò)化計(jì)算模型，首創(chuàng)以“堵點(diǎn)”為中心的動(dòng)態(tài)計(jì)算單元，可實(shí)現(xiàn)精度為微秒級(jí)的全網(wǎng)時(shí)鐘同步及全網(wǎng)計(jì)算和協(xié)同控制。每個(gè)路口的決策與周邊路口信息及決策相關(guān)聯(lián)，升級(jí)了傳統(tǒng)的中央計(jì)算與控制模型，利用邊緣計(jì)算和去中心化技術(shù)，建立邊緣云網(wǎng)的虛擬中心，根據(jù)交通運(yùn)行狀況，以堵點(diǎn)為中心，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)動(dòng)態(tài)協(xié)同控制。同時(shí)，從人工調(diào)優(yōu)到機(jī)器學(xué)習(xí)，交通管控流程也發(fā)生了巨大變化，即一旦設(shè)定交通優(yōu)化策略與目標(biāo)，邊緣云腦可自動(dòng)生成符合實(shí)時(shí)交通流量的最佳方案，并實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)全要素運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制和閉環(huán)控制。

（2）降低施工難度和維護(hù)成本

基于兩線以太網(wǎng)總線技術(shù)，可在一根線纜上同時(shí)實(shí)現(xiàn)能源供給和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的傳輸，實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)場(chǎng)外圍設(shè)備的智能化與IP化互聯(lián)，構(gòu)建以太網(wǎng)為總線的交通感知、交通控制現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。在施工和運(yùn)維方面，解決穿線越來(lái)越多、走線越來(lái)越亂、故障難以定位等問題，降低施工難度和運(yùn)維成本。同時(shí)IP接入智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)融合。

（3）適應(yīng)未來(lái)車路協(xié)同發(fā)展

邊緣云腦系統(tǒng)具有V2X車路協(xié)同功能，HOURSIS高性能處理能力實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)信息綜合決策、車-路信息實(shí)時(shí)交互。工業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)總線具備完備的網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全機(jī)制，保障車-路信息交互的安全、實(shí)時(shí)、可靠。

（4）符合未來(lái)智慧城市發(fā)展需要

“邊緣云腦”解決方案不僅能管理城市交通，還可以拓展出基于人工智能的各種應(yīng)用，從交通管理延伸到智慧城市治理，服務(wù)于城市物聯(lián)網(wǎng)接入、重點(diǎn)場(chǎng)景區(qū)域控制、車輛人員定位跟蹤、城市公共安全、交通應(yīng)急指揮等智慧城市運(yùn)行。未來(lái)“邊緣云腦”將成為智慧城市的基本單元，成為軟件定義城市功能的承載平臺(tái)，助力城市管理者擁抱無(wú)人駕駛、萬(wàn)物互聯(lián)等新科技帶來(lái)的新機(jī)遇。

2. 成本優(yōu)勢(shì)

HOURSIS Server智能交通邊緣服務(wù)器是集成接入、計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、安全、服務(wù)的一體化產(chǎn)品，在邊緣實(shí)現(xiàn)區(qū)域自適應(yīng)控制，無(wú)需中心平臺(tái)下發(fā)方案，同時(shí)產(chǎn)品自帶工業(yè)級(jí)交換機(jī)，可節(jié)省中心控制平臺(tái)及部署服務(wù)器、中心機(jī)房、指揮中心、路口到中心通信、路網(wǎng)交換機(jī)等建設(shè)費(fèi)用，以建設(shè)五個(gè)路口為例，建設(shè)費(fèi)用是傳統(tǒng)建設(shè)模式的四分之一。

3. 應(yīng)用案例

產(chǎn)品已在廣州南沙、湖北宜昌、北京石景山和海淀等多個(gè)省市進(jìn)行了應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)了路口自適應(yīng)、雙向綠波、排隊(duì)溢出、特勤控制等功能。

使用效果：

車輛通行效率提升：5-10%

路段通行速度提高：6-17%

信號(hào)控制延誤平均降低：20%

路口停車次數(shù)平均降低：30%

交通擁堵指數(shù)平均降低：10%